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澳门广东会国际赌场 听吴佩聊聊M,AMG,RS——奔驰AMG篇

2020-01-11 16:36:10

澳门广东会国际赌场 听吴佩聊聊M,AMG,RS——奔驰AMG篇

澳门广东会国际赌场,上回咱们聊了聊宝马m,我一直觉得m是三个品牌里最放大运动特质的,bmw的工程师活得最洒脱,把自己想做的事情就坦荡荡地拿出来与人分享,不遮不掩,坦坦荡荡。

amg呢?我觉得amg是最性格分裂的,而他的人生宽度也是我最喜欢的。

amg和mercedes之间的关联不同于m之于bmw,如果说m是放大了bmw某一个面的话,amg几乎就是另起炉灶换了mercedes的容颜。

mercedes在我心里一直是个很敬重的品牌,这是任何一个品牌无法启及的,虽然有过f1、dtm等赛车打底,也有slr、sls amg、amg gt等车打底,amg的性格依然是略带分裂的——一方面他能提供一个和mercedes同样舒适(甚至更豪华)的舒适感,另一方面他又表现出蛮横癫狂的一面,amg的动力系统从来都是美式感觉的,大排量发动机配液力变矩器,不同于bmw唯快不破的风格,amg更有撕扯感。

以cls63 amg这些车来看,他不能接受车子有太大的车身姿态的变化,如果是一个切不进去的急弯,他用推头来抗议,再不行就esp强制介入,如果说mercedes的esp是什么都管的老妈,那么amg的esp顶多就是个睁一只眼闭一只眼的老姐,在你玩火的时候她总是会自动切换到老妈的角色:“给我住手!”倘若是一个有信心的高速长弯,amg们通常是懒得跟我汇报就自己进去了,出来的时候就我能知道奔驰为什么需要给车子配这么宽的轮胎了——在方向盘并不敏感的时候,底盘是信心的最大来源。

如果非要像是m那样追求玩趣,amg会是什么感受?c63 amg会告诉你,他也能够做到,毕竟有更大的马力和更强的扭矩,而且有一台更为原始而可靠的液力变矩器变速箱,c63应对赛道级的节奏会让你感受到这是一台颇有分量的车子,而且两门版和四门版开起来判若两车,两门版的推头来抗议会更强烈,甚至绝不配合尾部的摆动,一旦飘起来,脚下的动作就抗议比m3来得轻松了,不过你需要更快的手上动作来应对重车身带来的重心转移。

amg有点父亲的做派,他的驾驶风格是给你一个更高的起点,而奥迪的rs则是一个很能干的下属,为了快,奥迪可以用科技来解决诸多问题,甚至可以快到牺牲乐趣,我们下期再聊!

本文为“吴佩频道”原创,作者:吴佩。

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